กลไกการแกว่งของทาวเวอร์เครนส่วนใหญ่ประกอบด้วยการแกว่งแบริ่ง การแกว่งไดรฟ์ และการรองรับบนและล่างชุดประกอบแบริ่งแกว่งทาวเวอร์เครนในกระบวนการทำงานมักจะไม่ราบรื่นและมีเสียงรบกวนเกินมาตรฐาน (เสียงผิดปกติ)ผู้เขียนผสมผสานกับประสบการณ์การทำงานของตัวเองจากแบริ่งแกว่งกลไกการแกว่งและความผิดปกติของตลับลูกปืนการแกว่งตามลำดับในกระบวนการผลิต การทดสอบการประกอบ การบำรุงรักษาอุปกรณ์ และความคิดเห็นและข้อเสนอแนะในด้านอื่น ๆ

มาตรการป้องกันและบำรุงรักษาความล้มเหลวของแหวนแกว่งทาวเวอร์เครน

1. ข้อกำหนดเกียร์แหวนแกว่ง

แรงสัมผัสและแรงดัดงอของเกียร์ภายใต้โหลดสุดท้ายและโหลดความล้าได้รับการคำนวณและตรวจสอบตามมาตรฐาน ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 และ ISO6336-3:2006 ตามลำดับSf คือ 1.48 และระยะห่างของตาข่ายเกียร์จะถูกปรับสำหรับจุดสูงสุดของการวิ่งในแนวรัศมีจากวงกลมระยะพิทช์ของเฟืองลูกปืนแกว่งโดยทั่วไประยะห่างของฟันขั้นต่ำคือโมดูลัส 0.03 ถึง 0.04x และระยะห่างของตาข่ายเฟืองของเฟืองเฟืองบนเส้นรอบวงทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบอีกครั้งหลังจากการยึดแบริ่งแกว่งครั้งสุดท้าย

2. การหล่อลื่นภายในของตลับลูกปืนแบบแกว่ง
ในการใช้งานประจำวันควรตรงเวลา ตรงเวลา ตามคู่มือการใช้งานของแต่ละส่วนประกอบตามน้ำมันหล่อลื่น การหล่อลื่น บทบัญญัติรอบการหล่อลื่นสำหรับการหล่อลื่นที่สอดคล้องกันแหวนแกว่งลูกโดยทั่วไปจะเติมใหม่ทุกๆ 100 ชั่วโมงของการทำงาน แหวนหมุนลูกกลิ้งจะถูกเติมทุกๆ 50 ชั่วโมง สำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานพิเศษที่มีฝุ่น ความชื้นสูง ความแตกต่างของอุณหภูมิสูง ควรทำให้วงจรการหล่อลื่นสั้นลงการหล่อลื่นแต่ละครั้งจะต้องเติมร่องน้ำจนกว่าน้ำมันหล่อลื่นจะไหลออกมา โดยเติมพร้อมทั้งหมุนลูกปืนแกว่งช้าๆ เพื่อให้จาระบีเต็มเท่าๆ กันโดยการเติมการบำรุงรักษาน้ำมันหล่อลื่น จะสามารถลดแรงเสียดทานระหว่างคู่เกียร์ ชะลออัตราการสึกหรอของแหวนเกียร์ การก่อตัวของฟิล์มน้ำมันยังสามารถเล่นบทบาทของแหวนดูดซับแรงกระแทก ขจัดส่วนหนึ่งของพลังงานการสั่นสะเทือนที่สร้างขึ้น ในการดำเนินงานนอกจากนี้ ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นยังสามารถหล่อลื่นได้ดีทำความสะอาดพื้นผิวเสียดสี ป้องกันการกัดกร่อน และกำจัดอิทธิพลของอนุภาคเหล็กบนพื้นผิวเสียดสีเพื่อลดเสียงรบกวนจากแรงเสียดทานในการทำงานและเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนแบบแกว่ง

3. สลักเกลียวยึด
สลักเกลียวเชื่อมต่อของแบริ่งแกว่งและแบริ่งแกว่งบนและล่างจะต้องได้รับแรงกดตามแนวแกนนอกเหนือจากพรีโหลดซึ่งจะทำให้สลักเกลียวยืดออกหรือพื้นผิวข้อต่อผิดรูปทำให้สลักเกลียวคลายตัวพรีโหลดการคลายข้อต่อของโบลต์ไม่ถึงระยะห่างตามแนวแกนที่ต้องการเพิ่มขึ้น ตัวรถกลิ้งด้วยการหมุนแรงบิดที่พลิกคว่ำขนาดใหญ่ ขอบสนามแข่งด้วยแรงเค้นสัมผัสขนาดใหญ่ ส่งผลให้เกิดความเสียหายที่ขอบสนามแข่งเมืองแห่งหนึ่งมีอุบัติเหตุโครงสร้างส่วนบนของทาวเวอร์เครน QTZ 25 พลิกคว่ำ สาเหตุโดยตรงคือตลับลูกปืนแกว่งและสลักเกลียวแบริ่งแกว่งส่วนบนในสภาพการทำงานที่ไม่ระบุรายละเอียด ส่งผลให้แต่ละกลุ่มโบลต์ผลัดกันรับภาระมากกว่าการบรรทุกอย่างต่อเนื่อง ความจุของกลุ่มโบลต์ส่งผลให้โครงสร้างส่วนบนของทาวเวอร์ (พร้อมลูกปืนแกว่ง) หลุดออกจากโครงสร้างของหอคอยและล้มลง การขันโบลต์ลูกปืนแกว่งให้แน่นและการเลือกระดับความแข็งแรงเป็นสิ่งสำคัญมากดังนั้นการยึดโบลต์ของแบริ่งแกว่งและการเลือกระดับความแข็งแรงจึงมีความสำคัญมาก

4. การติดตั้งและการใช้งาน

ควรเลือกการติดตั้งแหวนแกว่งด้วยสลักเกลียว สลักเกลียวและถั่วที่มีความแข็งแรงสูงควรเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน GB3098.1 และ GB3098.2 ห้ามใช้แหวนรองสปริงก่อนที่จะขันสลักเกลียวยึดให้แน่น ควรปรับขนาดเฟืองตาข่าย (ระยะห่างด้านข้าง) เพื่อให้แน่ใจว่าแบริ่งแกว่งและตาข่ายปีกนกเป็นไปตามข้อกำหนดขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่นควรอยู่ที่ 180° ระนาบการติดตั้งต้องสะอาดและแบน ไม่มีเสี้ยน เศษเหล็ก และเศษอื่นๆ เครื่องบินต้องเป็นไปตามข้อกำหนด

แหวนแกว่งทาวเวอร์เครนที่ใช้งานอยู่มักจะทำให้ฟันหัก ดังนั้นทาวเวอร์เครนที่ใช้งานควรคำนึงถึงผลกระทบจากลมบนแหวนแกว่งด้วย หากมากกว่าการทำงานของลมที่ระบุหรือหยุดการทำงานหลังจากที่บูมเครนไม่สามารถหมุนได้ หากถูกลมพัดอย่างอิสระ อาจทำให้เฟืองและลูกปืนสวิงหรือแหวนสวิงเสียหายได้ เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ดังนั้นทาวเวอร์เครนในการติดตั้งและใช้งานควรทำการตรวจสอบโดยละเอียด